中(zhong)國(guo)(guo)制造(zao)越(yue)來越(yue)稱(cheng)雄(xiong)世界，雖然在在機器(qi)制造(zao)上，中(zhong)國(guo)(guo)與發達國(guo)(guo)家有一(yi)定差距，但是在道路橋梁軌道建設上，世界上最好的國(guo)(guo)家，非中(zhong)國(guo)(guo)莫屬。

世界最(zui)長的跨(kua)(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)、跨(kua)(kua)度最(zui)大(da)的公鐵兩(liang)用橋(qiao)、首座(zuo)公鐵兩(liang)用跨(kua)(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)等等……中(zhong)國(guo)橋(qiao)梁建筑史上創造和很多的奇跡和世界第一。下(xia)面(mian)就給大(da)家歷數(shu)一下(xia)中(zhong)國(guo)橋(qiao)梁的十大(da)“最(zui)”。

一、現存保留橋(qiao)梁數量最多

中(zhong)(zhong)國地域廣闊，人(ren)口眾多，基本上中(zhong)(zhong)國有河的地方就有人(ren)，所以中(zhong)(zhong)國的橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)之多絕對是(shi)(shi)世界其(qi)他(ta)國家永(yong)遠難以超越的。中(zhong)(zhong)國既保留著趙州橋(qiao)那(nei)樣歷史悠(you)久的古(gu)代(dai)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)，也不(bu)斷(duan)持續建造新的潛力，尤其(qi)是(shi)(shi)進入高鐵時代(dai)后，橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)數量更(geng)是(shi)(shi)飛速發展。據統計中(zhong)(zhong)國公路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)總數已經(jing)超過了80萬座(zuo)，鐵路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)數超過20萬座(zuo)，成為的世界上橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)最多的國家。

二、橋梁跨度最大

跨度(du)永遠是衡量橋(qiao)梁(liang)技術水準的(de)(de)重要參考數據，我(wo)(wo)國(guo)在新(xin)時期橋(qiao)梁(liang)跨度(du)不斷刷新(xin)，在世(shi)界上，世(shi)界十(shi)大(da)(da)拱橋(qiao)、十(shi)大(da)(da)橋(qiao)梁(liang)、十(shi)大(da)(da)斜(xie)拉橋(qiao)、十(shi)大(da)(da)懸索橋(qiao)，我(wo)(wo)國(guo)橋(qiao)梁(liang)都占(zhan)據著(zhu)半壁江(jiang)山。 其中重慶朝天門大(da)(da)橋(qiao)、石(shi)板(ban)坡長江(jiang)復線大(da)(da)橋(qiao)、蘇通長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)、西堠門大(da)(da)橋(qiao)等，都是我(wo)(wo)國(guo)跨度(du)在世(shi)界上的(de)(de)佼佼者(zhe)。

三、通車的最長跨海大橋

青島海(hai)(hai)灣大(da)(da)橋，也被稱為膠州灣跨(kua)(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)橋，是我國自行(xing)設計、施工、建(jian)造的特(te)大(da)(da)跨(kua)(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)橋。大(da)(da)橋全長36.48公(gong)里，也是已建(jian)成通車的世界上最長的跨(kua)(kua)海(hai)(hai)大(da)(da)橋。

四(si)、在建(jian)的世(shi)界最長跨海大橋

為了把香港、澳門、珠海連到一(yi)塊，我國(guo)也開建(jian)了將(jiang)來世界(jie)最長的跨海大(da)橋，這個(ge)大(da)橋全(quan)長55公里，預計今年就將(jiang)通車。

五、跨度(du)最大公鐵兩用(yong)大橋

滬(hu)通長(chang)江大橋在2014年開工建(jian)設，2019年建(jian)成通車，建(jian)成后(hou)將成為世界(jie)上首座(zuo)跨度超過千米的(de)(de)公鐵兩用斜拉橋，大橋的(de)(de)祝她將超過100層樓高，也(ye)將是世界(jie)最高。

六、世界上最長高(gao)鐵橋

京(jing)滬高鐵丹陽至(zhi)昆山(shan)段(duan)特(te)大鐵路橋(qiao)，全長164.85公里，是世(shi)界上(shang)最(zui)長的鐵路橋(qiao)，大橋(qiao)橫貫(guan)蘇南，現代化的姿態，傲然(ran)佇立(li)在平(ping)原河(he)網地貌(mao)。

七、跨徑最(zui)大的鋼拱橋

2009年(nian)通車的重(zhong)慶朝天門大橋(qiao)主跨(kua)長(chang)長(chang)552米(mi)(mi)，全(quan)長(chang)1741米(mi)(mi)，超過了1996年(nian)黃埔大橋(qiao)成為了世界上跨(kua)徑最大的鋼拱橋(qiao)。

八，首座(zuo)真(zhen)正意義的公(gong)鐵兩(liang)用跨海(hai)大橋

平(ping)潭海峽(xia)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩用(yong)橋(qiao)(qiao)貫通(tong)平(ping)潭海峽(xia)，突破了世界上難(nan)(nan)以逾(yu)越的(de)(de)(de)技術難(nan)(nan)度，成為了世界上第一座真(zhen)正意義上的(de)(de)(de)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩用(yong)跨(kua)海大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，目前大(da)(da)橋(qiao)(qiao)仍然在建(jian)(jian)設(she)之(zhi)中，預計2019年(nian)建(jian)(jian)成通(tong)車。另外(wai)平(ping)潭海峽(xia)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩用(yong)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設(she)難(nan)(nan)度是不(bu)可復制的(de)(de)(de)，是世界在建(jian)(jian)難(nan)(nan)度最大(da)(da)的(de)(de)(de)海峽(xia)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)。除了島嶼暗礁(jiao)等海底(di)復雜地形(xing)為橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)(de)樁基施工帶來困難(nan)(nan)外(wai)，建(jian)(jian)設(she)者(zhe)們還面臨著風大(da)(da)、浪高、水深、涌急的(de)(de)(de)挑戰。一年(nian)下來，受大(da)(da)風天氣影響，可以正常作業的(de)(de)(de)天數不(bu)到120天。

九、世界上(shang)第一高(gao)架橋

杭瑞高(gao)(gao)(gao)速北(bei)盤(pan)江大橋(qiao)橋(qiao)面距谷底565米(mi)(mi)，是當今(jin)世界上最高(gao)(gao)(gao)的高(gao)(gao)(gao)架橋(qiao)，相(xiang)當于200層樓高(gao)(gao)(gao)，北(bei)盤(pan)江大橋(qiao)（尼珠河大橋(qiao)）全長1341.4米(mi)(mi)，橋(qiao)面高(gao)(gao)(gao)565米(mi)(mi)，主跨720米(mi)(mi)，2016年12月29日建成(cheng)通車。是目前世界最大跨徑的鋼桁梁(liang)斜拉橋(qiao)。不(bu)過湖北(bei)的四渡河大橋(qiao)也(ye)曾經是世界第一高(gao)(gao)(gao)橋(qiao)，這座橋(qiao)全長900米(mi)(mi)，橋(qiao)面距谷底560米(mi)(mi)。

十(shi)、世界建橋最多的企業

我(wo)國(guo)擁(yong)有(you)世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)上(shang)(shang)最(zui)(zui)(zui)多(duo)的橋(qiao)(qiao)梁，也就(jiu)誕生了(le)世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)上(shang)(shang)建橋(qiao)(qiao)最(zui)(zui)(zui)多(duo)的公(gong)司——中鐵(tie)(tie)(tie)大(da)橋(qiao)(qiao)局，大(da)橋(qiao)(qiao)局在國(guo)內外設計建造了(le)1100余座(zuo)大(da)橋(qiao)(qiao)，總里(li)程(cheng)1200余公(gong)里(li)，現已(yi)建和在建的知名大(da)橋(qiao)(qiao)包(bao)括(kuo)我(wo)國(guo)公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩(liang)用(yong)大(da)橋(qiao)(qiao)的四(si)座(zuo)里(li)程(cheng)碑武漢、南京、九江(jiang)(jiang)(jiang)、蕪湖長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，我(wo)國(guo)第(di)一座(zuo)真正(zheng)意義上(shang)(shang)的跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)東海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)最(zui)(zui)(zui)高海(hai)(hai)拔鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)青藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)上(shang)(shang)的標(biao)(biao)志性(xing)工(gong)程(cheng)拉薩河特大(da)橋(qiao)(qiao)，港澳地區標(biao)(biao)志性(xing)建筑澳門(men)西(xi)灣(wan)大(da)橋(qiao)(qiao)、深圳灣(wan)公(gong)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)，孟(meng)加拉國(guo)最(zui)(zui)(zui)大(da)的橋(qiao)(qiao)梁帕克西(xi)大(da)橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)最(zui)(zui)(zui)長的跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)杭州灣(wan)跨海(hai)(hai)大(da)橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)跨度最(zui)(zui)(zui)大(da)的公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩(liang)用(yong)大(da)橋(qiao)(qiao)武漢天興(xing)洲長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)首座(zuo)六線(xian)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)大(da)橋(qiao)(qiao)南京大(da)勝關長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)最(zui)(zui)(zui)長公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩(liang)用(yong)大(da)橋(qiao)(qiao)鄭州黃河公(gong)鐵(tie)(tie)(tie)兩(liang)用(yong)大(da)橋(qiao)(qiao)，世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)首座(zuo)三塔兩(liang)跨千(qian)米(mi)級懸索(suo)橋(qiao)(qiao)泰州長江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)(qiao)，長江(jiang)(jiang)(jiang)口(kou)第(di)一橋(qiao)(qiao)上(shang)(shang)海(hai)(hai)長江(jiang)(jiang)(jiang)口(kou)隧(sui)橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)等(deng)，可以(yi)說是世(shi)界(jie)(jie)(jie)(jie)上(shang)(shang)最(zui)(zui)(zui)牛的建橋(qiao)(qiao)公(gong)司。